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    去年,揚州市城市建設和規劃部門考慮到運河路快速化改造先導段橋梁是該路段的下坡道,不利于車輛的快速通行,決定將該車道改成高架平道。經過施工團隊的多次商討,制定了使用多臺機械千斤頂頂升橋梁的工作計劃。

    去年,揚州市城市建設和規劃部門考慮到運河路快速化改造先導段橋梁是該路段的下坡道,不利于車輛的快速通行,決定將該車道改成高架平道。經過施工團隊的多次商討,制定了使用多臺機械千斤頂頂升橋梁的工作計劃。

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    機械千斤頂將萬噸橋梁頂高4.7米

    時間:2020-10-05 點擊:176次

      去年,揚州市城市建設和規劃部門考慮到運河路快速化改造先導段橋梁是該路段的下坡道,不利于車輛的快速通行,決定將該車道改成高架平道。經過施工團隊的多次商討,制定了使用多臺機械千斤頂頂升橋梁的工作計劃。

      那么,這些千斤頂是如何將萬噸鋼質橋梁頂升上去的呢?首先需要根據橋梁的面積來確定千斤頂的數量(140多個千斤頂協同作戰),再確定千斤頂的放置位置(鋼管支撐與箱梁底之間),之后還需要在電腦系統的統一指揮下同步頂升。

      經過半個多月的緊張施工,本次頂升工作圓滿結束,和以往拆除重建的做法相比,利用機械千斤頂頂升橋梁的做法不僅縮短了一半的工期和建設時間,還節約了過多的建設成本,而且施工過程更加環保,還降低了橋梁施工對周邊環境和車輛通行的影響。


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